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2018-10-17 18:08 来源:有问必答

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  来源:学习时报

  7名学生中,1人已考上大学,6人在读高中。

  广大人民群众的信任和期待,是我们在改革路上不断前行、攻坚克难的力量源泉。国家监察法于宪有源,拥有明确宪法依据。

  

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上饶客车 开启上饶“汽车梦”(图)
2018-10-17 11:11:37    来源:上饶日报
编辑:肖文忠    作者:蔡晓军
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博能上饶客车生产的校车整装待发。记者徐斌摄

  本报记者 蔡晓军
  忆往昔:首创革新 执客车行业之牛耳
  一个品牌,因城市而得名;而这个城市,因这个品牌更蜚声海内外。
  这个品牌就是上饶客车。正是它,开启了上饶人的“汽车梦”,绘就了上饶汽车产业发展的原点。
  忆往昔:首创革新 执客车行业之牛耳
  上饶客车厂,始建于1969年,由几家企业合并组建,早期生产过货车、中巴客车等车型。
  改革开放后,上饶客车通过技术创新,迎来了大发展。
  周良国,1977年从江西工学院铸造专业毕业,进入上饶客车厂,成为一名普通技术员。他介绍,上世纪80年代初,在一批技术骨干带领下,上饶客车厂开始试制发动机后置技术。1982年,企业成功研制出发动机后置式客车,填补了当时中国汽车产品的一项空白。
  “之前,国内客车都是前置发动机。后置发动机有什么好处呢?首先发动机噪音小、震动小,客车行驶更平稳,乘坐更舒适;其次车辆前部空间大,方便驾驶;再次方向盘更轻。两相比较,后置发动机客车具有明显优势。”周良国谈起这项创新,一脸自豪。
  基于优异的性能,上饶客车一时成了畅销货,不仅在国内热销,还远销菲律宾、智利、多米尼加、委内瑞拉等海外地区,经济效益雄踞国内同行业前列,成为当时中国汽车工业的一匹“黑马”。
  说起上饶客车曾经的畅销程度,江西博能上饶客车有限公司综合计划部部长管少蛟告诉记者,那年头客车厂招待所经常爆满,客房被天南海北来提车的客户长期包住,一待就是几个月,吃住都在招待所。很多客户因为容纳不下,还要住到厂外去。
  “当时企业效益好,职工福利待遇也好。在物质比较匮乏的年代,我们就有了自己的蜂窝煤厂,职工是上饶第一批用上液化气的。”管少蛟说道。
  在上饶客车如日中天时,国内某知名车企曾派出高层前来上饶,洽谈重组合作事宜,意欲把上饶客车改造成该企业的底盘专用厂和豪华客车生产基地,把上饶的“水南片区”打造成汽车城。但由于种种原因,上饶客车错失了这次机会。
  看现在:求新求变 再塑上饶客车品牌
  步入90年代中后期,伴随外资大量涌入国内客车市场,中外合资企业异军突起,客车行业重新“洗牌”。面对激烈的市场竞争,上饶客车逐渐失去了往日的辉煌,客车年产量连年在几百辆内徘徊,企业效益下滑,众多技术精英远走他乡。
  2002年下半年,博能集团入主上饶客车。如何再次擦亮上饶客车这张城市名片、重现企业往日辉煌,成为了博能上饶客车的历史新使命。
  面对困局,企业不断求新、求变。在国家《专用校车安全标准》出台的第一时间,上饶客车迅速作出反应,介入校车制造领域,借鉴国外校车设计理念和技术标准,研制出欧美国家流行的“大鼻子”长头校车。该车车身结实耐用,侧翻不变形、玻璃不破碎。新型校车投放市场受到热捧,迅速抢占江西乃至全国的校车市场。
  高瞻远瞩,方能行至千里。2010年,博能上饶客车与中国科学院进行全方位战略合作,开发新能源客车。通过合作,上饶客车成功研发并掌握了纯电动、混合动力等多种新能源技术,在全国客车行业第一批次取得了新能源客车整车生产资质。上饶新能源客车已成为江西省新能源汽车推广应用的主力车型。
  2017年10月,博能上饶公司又与深兰科技(上海)有限公司合作,研发智能无人售卖车。该车运用自动驾驶和无人店等人工智能技术,今后将实现“三无”目标,即无人驾驶、无人售卖和无排放污染,将成为智能移动消费“商店”。“这款车应用范围广、市场前景好,将成为上饶客车占领市场的又一个‘拳头’产品。”博能上饶客车特种车事业部总经理江兴青对此寄予厚望。
  创新引领发展。2015年、2016年,博能上饶客车连续两年实现产能、产值翻番;2016年、2017年,新能源公交车销量进入全国前7强,客车出货量占江西省客车总出货量的80%,专用校车销量连续多年稳居行业前5强、广东市场前3强。
  面对国家大力发展新能源汽车产业的历史机遇,同时响应我市“两光一车”发展战略,上饶客车再启新征程。2017年6月,博能年产2万辆新能源商用车项目开工建设。该项目总投资30亿元,达产达标后可实现年产值100亿元、税收3.5亿元。

  “作为在上饶客车工作一辈子的老人,心里一直有个愿望,希望新厂投产后,能乘势而上、再次起航,让上饶客车驶向更广阔的天地。”周良国对此充满期待。

  瞻未来:高位推动打造“江西汽车城”

  发展汽车产业,是上饶由来已久的梦想。

  近年来,为实现这一梦想,我市把汽车产业列为主导产业,尤其是瞄准新能源汽车发展方向,加快引进培育产业龙头企业和重大项目,致力打造“江西汽车城”。

  为此,我市积极优化政策环境,对汽车产业实施设备投资补贴、补链补贴、扩大再生产支持等行之有效的措施;优化金融环境,建立汽车产业引导基金,灵活运用财园信贷通等政策助推汽车产业发展;优化人才环境,专门出台有关人才引进政策,引进猎头公司和人力资源公司,营造良好的人才环境;优化功能配套环境,通过建设“产城融合”项目,减轻企业负担,让企业专注于生产经营……

  精诚所至,金石为开。2013年10月,汉腾汽车项目签约落户上饶。

  汉腾汽车工厂筹建之初,投资地有多个选择。在经过反复比较之后,上饶的优势一一呈现:生态环境优越,区位优势明显,特别是两条高铁在此十字交会、三清山机场通航,使得上饶市交通便利,商务成本大大降低……“然而最打动我们的,是上饶市领导干部的诚意和开明、开放的发展环境。”汉腾汽车有限公司负责人坦言道。

  一花引来百花开。继汉腾之后,中汽瑞华、爱驰亿维、长安跨越、吉利等汽车项目相继入驻上饶,纷纷为上饶汽车产业版图添上浓墨重彩的一笔。

  与此同时,一大批汽车零部件项目也随整车企业而来。目前,上饶已经初步形成了以汉腾汽车、中汽瑞华、博能、爱驰亿维、长安跨越、吉利6家整车企业为龙头,安驰、星盈、中盈等十大核心零部件企业为支撑,彩城等60余家汽车零部件企业为依托,产品涵盖轿车、客车、SUV、大巴车、物流车的汽车产业集群。

  据了解,汉腾、吉利等6大整车项目,建成后可形成121.5万辆的产能,其中新能源汽车比重超90%。到2020年,上饶有望成为全国新能源汽车重要生产基地。

  梦想正一步步成为现实。注目上饶,一座新兴汽车城正在应运而生、拔地而起。

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